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绿色交通发展蓝图发布 新能源汽车再迎强力推手

聚行业--智慧交通 微信   作者: 绿色融资租赁  2018-01-02 10:17

智慧交通-全文略读:日前交通运输部发布《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,目标是到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系,绿色交通重点领域建设取得显著进展。新能源汽车作为战略性新兴产业,对减少空气污染、推动交通运输行...

日前交通运输部发布《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,目标是到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系,绿色交通重点领域建设取得显著进展。新能源汽车作为战略性新兴产业,对减少空气污染、推动交通运输行业转型升级具有积极意义。其普及化发展也迎合了现阶段节约能源、绿色交通的发展要求。

日前交通运输部发布《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(以下简称《意见》),目标是到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系,绿色交通重点领域建设取得显著进展。

事实上,在党的十九大报告中明确提出,生态文明是中华民族永续发展的千年大计,对新时代加快生态文明体制改革、建设美丽中国作出了全面部署,要求推进绿色发展、着力解决突出环境问题、加快生态系统保护力度、改革生态环境监管体制等4大任务,并对交通强国、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道等进行了明确部署。

正如交通部政策研究室副主任吴春耕所言,《意见》从顶层设计入手,绘就了绿色交通未来发展蓝图。“《意见》对照党的十九大报告关于全面建成小康社会和全面建设社会主义现代化国家的战略安排,结合交通强国战略部署,设定绿色交通发展的近远期目标。”

中国社会科学院工业经济研究所研究员周民良告诉记者,目前我国交通运输发展方式相对粗放,运输结构不尽合理,绿色交通治理体系不尽完善、治理能力有待提高等问题依然存在。此次《意见》的出台,对于努力建设政府、企业、公众共治的绿色交通行动体系,解决好人民对优美生态环境需要的问题,实现交通强国具有重大意义。

成品油领域短期内影响有限


需要指出的是,我国交通运输领域结构性减排优势尚未发挥,优化运输结构是提升交通运输整体运行效率、节约能源、降低排放最有效的手段,也是从根本上解决交通运输生态环境问题、推动行业绿色发展的关键所在。

隆众石化网分析师李彦表示,目前我国交通运输结构过分倚重公路运输,特别是在货运领域,而低碳环保运输方式(水运、铁路)的比重相对较低。

此次《意见》提出客货运输结构持续优化,铁路和水运在大宗货物长距离运输中承担的比重进一步提高,铁路客运出行比例逐步提升。逐步提升公共客运的舒适性和可靠性,吸引中短距离城际出行更多转向公共客运,并逐步减少800公里以上道路客运班线。

此外,本次《意见》还提出推广应用节能环保先进技术,对港口、机场、货运枢纽(物流园区)装卸机械和运输装备实施“油改电、油改气”工程。有鉴于此,一部分业内人士认为,在国家提倡铁路和水运之后,公路运输可能会减弱,这样有可能会造成汽油消费量的下滑。

中国能源网首席执行官韩晓平表示,国家为未来我国的交通发展绘制了蓝图,要想达到目标,国家还需加大管道等基础建设的投入,在逐渐倡导使用的过程中,可能会影响到成品油市场整体行情,但是目前来说基本没有影响。

虽然短期内对成品油市场有限,但不可否认的是,在2017年国家针对能源行业出台的政策较为密集。成品油升级步伐加快、燃油车禁售、2020年全面推广乙醇汽油、重型柴油车淘汰加快等均将对传统燃油行业有一定影响。

“虽然今年下半年以来国内成品油行情异常火暴,但后期随着新政施压,成品油增长可能会放缓。但是,一旦新建产能投产所造成的供应面集中释放,后期成品油市场供需也将面临不小的压力。”一位油品分析师表示。

公共交通领域新能源车大放异彩

有分析指出,《意见》将发展绿色交通作为行业践行绿色发展理念和加强生态文明建设的战略举措,有效地契合了十九大“践行绿色发展理念,建设美丽中国”的发展期望,为我国绿色交通运输体系提供了政策依据。而新能源汽车作为战略性新兴产业,对减少空气污染、推动交通运输行业转型升级具有积极意义。其普及化发展也迎合了现阶段节约能源、绿色交通的发展要求。



《意见》提出积极鼓励公众使用绿色出行方式,进一步提升公交、地铁等绿色低碳出行方式比重。引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康发展。同时,推广应用新能源和清洁能源车船。

近年来,共享经济发展如火如荼,并迅速蔓延至出行领域,一时间共享单车、共享电动车、共享汽车等的出行模式应运而生。虽然推广过程困难重重,然不可否认此种出行方式是绿色出行的典型代表,后期市场发展潜力颇大。



城市交通专家徐康明表示,北京、上海这样大城市,现在共享汽车数量仅在千位数,未来将有十倍、甚至于百倍发展潜力,整个行业还处在起步期。罗兰贝格咨询公司预测,中国未来10年共享汽车数量将保持45%的年复合增长率,2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。



事实上,随着生活水平的提高,居民汽车保有量逐渐增加,由此而生的尾气污染、城市交通拥堵问题愈加突出。故国家推崇新能源汽车的发展,火热的新能源汽车在2016年被踩了一脚“刹车”,2017年我国再度出台多项利好和管理政策,拉动新能源汽车产业健康有序地前行。据商务部最新发布的消息称,今年以来新能源汽车市场继续保持着较快的增长态势,1-11月份累计销售60.9万辆,同比增长51.4%,全年销售量有望超过70万辆。



商务部新闻发言人高峰此前在商务部例行发布会上指出,新能源汽车的快速发展,有政策措施的因素,但更多的是消费习惯的变化,绿色消费的理念已经深入人心,消费者对新能源汽车有着实实在在的需求。长期来看,随着技术的发展和相关基础设施日益完善,消费者将更加青睐新能源汽车,新能源汽车的市场需求也会不断地扩大。



业内人士也认为,未来中国新能源汽车的发展前景可期,国家所倡导的绿色出行方式已经是大势所趋,传统汽车保有量或增幅受限。



周民良表示,新能源汽车会成为未来绿色交通发展的主力军,绿色交通应该以缓解交通压力为前提,宜加强发展绿色公共交通,加大共享汽车、新能源汽车在市场的投放力度,还要在城市各区域投入和建设充电桩等配套设施。



记者梳理发现,近期福建、山东青岛等地的公交集团也陆续投放新能源电动车。在福建省莆田市,近日公交集团投放150辆新能源纯电动车,目前当地清洁能源和新能源公交车的拥有率达到88.4%。按照计划,一些公交线路公交车将逐步更新为纯电动车辆,并淘汰山区沿海线路老旧柴油车辆。届时,公交绿色环保率达90%以上。



实际上,中国已有多个省市明确给出了公交新能源化时间表,比如深圳2017年将率先实现公交电动化,广州、佛山、福建的时间则定在2020年。三亚、江苏、哈尔滨、连云港等省市到2020年新能源公交车比例达到80%以上。到2020年,南京、河北等省市基本实现公交电动化。新能源客车及其相关产业迎来持续发展期。



“随着绿色出行、绿色交通理念的深入人心,新能源汽车必将大有用武之地。”周民良说道。

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